网约车公司 Lyft 将支付 2.725 亿美元 建立自己 加州工资和工时诉讼，这是该州历史上规模最大的此类和解案。
该和解协议将解决有关 Lyft 在 2016 年至 2020 年间将其员工错误归类为独立承包商并拒绝向他们提供当时州法律规定的工资和工作场所保护的指控。
其中百分之八十七将直接支付给车手。
该公司在一份声明中表示：“Lyft 相信，根据法律，司机一直被正确分类，我们很高兴将这起案件抛诸脑后。” “我们仍然专注于帮助司机创造更多利润，并为司机提供更实惠的乘车服务。”
2020 年，加州通过了第 22 号提案，允许 Lyft 和 Uber 司机被归类为承包商。
加州劳工专员办公室于 2020 年向阿拉米达县高等法院提起诉讼，指控 Lyft 未能为其员工提供最低工资和加班费、节日奖金、业务费用报销、准确的工资报告、及时支付工资和病假。
Lift 表示：“如果获得批准，这项协议将在第 22 号提案之前的一个非常不同的时间结束一个章节。” “加州的大多数共享出行司机一直希望成为独立承包商，选民在 2020 年通过第 22 号提案时证实了这一点。”
据劳工专员办公室称，Rideshare Drivers United 已帮助司机在 2020 年之前向总部位于旧金山的 Lyft 提出工资索赔。
一旦提起诉讼，该诉讼就成为加州总检察长以及洛杉矶、圣地亚哥和旧金山市检察官提起的协调诉讼的一部分。这些案件于 2021 年 9 月在旧金山高等法院合并审理。
加州劳工专员莉莉娅·加西亚-布劳威尔 (Lilia Garcia-Brouwer) 在周四的一份声明中表示：“这项和解协议是为了那些挺身而出并发声的工人。” “我们追查此案是为了确保工作场所保护具有真正的意义，并为司机尽可能多地恢复健康。”
不到一个月前，加州的 Uber 和 Lyft 司机通过加州零工工会的认证，首次获得了集体谈判权。
的通过 第 1340 号议会法案 去年，它赋予了想要开车去听音乐会的司机加入工会和集体谈判的权利。
加州就业公共关系委员会在 8 月份获得该州 30% 的在职司机的支持后，于 9 月份正式承认该工会。